Service auto Berceni si Sector 5

Capital Service Auto – servicii auto adaptate la 2015

Nevoia apelarii la un service auto aduce de cele mai multe ori ganduri negative, ce tin fie de grija fata de automobil, costuri, siguranta ta si a familiei, experienta anterioara neplacuta sau pur si simplu de povestile auzite de la alte persoane.

Experienta nu este insa mereu negativa, iar apelarea la un service este chiar esentiala pentru a te asigura ca masina va avea o durata lunga de viata si ca te va transporta in siguranta in toata acesta perioada.

Capital Service Auto este un service cu experienta din Bucuresti mai precis, este un service auto din Berceni, care iti pune la dispozitie o oferta accesibila de servicii care sa te scape de grija intretinerii si reparatiilor auto.

Servicii adaptate la tehnologiile auto actuale

In momentul actual producatorii de autoturisme folosesc tehnologii avansate si dispozitive hi-tech care necesita o expertiza avansata pentru efectuarea verificarilor si interventiilor. A trecut, de mult, vremea in care mecanicii puteau folosi utilaje si tehnici improvizate, efectuand teste pe riscul clientilor. In acelasi timp, este cu atat mai dificil sa efectuezi pe cont propriu reparatii sau investigatii, asa ca doar un service profesional iti poate oferi garantia unor servicii eficiente, precise si sigure.

Capital Service Auto are o echipa tanara de mecanici, pregatiti pentru a lucra cu utilaje de ultima generatie pentru a efectua revizii si reparatii. Acestia vor gasi mereu solutia cea mai rapida si mai eficienta pentru tine, ajutandu-te sa economisesti timp si bani.

Service-ul beneficiaza de autorizatie din partea Registrului Auto Roman, asa ca poti fi sigur de calitatea serviciilor oferite, acestea beneficiind de cea mai inalta certificare de calitate a serviciilor auto din tara.

Servicii adaptate programului tau

Acest service auto din Berceni, langa Sector 5, Capital Service Auto, are program de luni pana vineri in intervalul 9-19 si sambata in intervalul 9-15. Pentru a evita aglomeratia si fluidiza lucrul, service-ul iti pune la dispozitie programarea online, astfel incat sa economisesti si mai mult timp.

Programarea se face foarte rapid, prin intermediul unui formular online disponibil pe site-ul www.capitalserviceauto.ro. Folosind formularul vei putea transmite inclusiv cereri particulare privind efectuarea interventiilor.

Alegand ora la care esti disponibil pentru a te prezenta la service vei putea mentine programul tau zilnic obisnuit, fara a pierde timp asteptand dupa alti clienti sau fiind necesar sa dai telefoane in randuri repetate.

In concluzie, Capital Service Auto este un service auto pentru Bucuresti sectorul 3, sectorul 4 sau sectorul 5, care pune inainte de toate satisfactia clientilor, adaptandu-si serviciile la nevoile acestora si oferind o expertiza avansata in domeniul auto, astfel incat siguranta si confortul sa fie pastrate la nivel maxim, iar verificarile si reparatiile sa se desfasoare in cel mai scurt timp. Preturile folosite sunt mici, astfel incat clientii sa nu fie nevoiti sa faca compromisuri privind siguranta din cauza costurilor ridicate. In acelasi timp, oferind posibilitatea programarii online, service-ul evita asteptarile prelungite si neplacute. Serviciile Capital Service Auto sunt adaptate anului 2015 atat la nivel tehnic, cat si la nivelul conex ce tine de plasarea aproape de client si raspunderea la cerintele acestuia. Vei vedea astfel ca experienta in service auto sector 5 si sector 4 poate fi si eficienta, calitativa si economica, depasind asteptarile negative atat de des intalnite.

Publicat în AUTO | Lasă un comentariu

Poate-l vede şi Piţurcă!

Îmi place mult Nicuşor Stanciu şi în sfârşit mi-am găsit iar un jucător care să mă atragă la meciurile echipei sale. Să-l văd pe el în primul rând ce mai inventează, aşa cum mă uitam la fiecare meci al Rapidului pentru Pancu sau la cele ale lui Dinamo pentru Adrian Cristea. Nu voi trece în revistă alţi jucători pe care-i urmăream necondiţionat, însă Stanciu este singurul fotbalist de la Steaua care poate oricând să străpungă defensiva adversă prin driblinguri de fineţe şi să încheie o acţiune cu un şut sănătos. Este capabil să iniţieze combinaţii, ştie să joace repede, dar deocamdată este scos după vreo oră de joc. Nu cred însă că Reghecampf îşi va mai permite să înceapă un meci important fără jucătorul care i-a deschis scorul cu Legia şi, implicit, calea spre grupele Ligii Campionilor, dar Stanciu ar putea intra cu argumente solide şi în vizorul selecţionerului Victor Piţurcă. S-ar găsi lejer şi pentru el un loc în lotul său plin de jucători fără echipă şi meciuri în picioare.

Publicat în SPORT | Etichete , , , | Lasă un comentariu

Patricia Kaas va merge prin Iaşi cu un Mercedes-Benz Clasa S

Patricia Kaas ajunge diseară la Iaşi pentru concertul său „Kaas chante Piaf”, programat miercuri, de la ora 20:30, în Piaţa Palatului Culturii, în cadrul Festivalului Internaţional al Educaţiei. Recunoscută pentru modestia sa, celebra solistă nu s-a întrecut deloc în cereri exagerate pe care organizatorii să i le îndeplinească fără crâcnire, aşa cum obişnuiesc unele vedete, însă în privinţa maşinii cu care ea va circula, alături de celebra sa căţeluşă, a avut totuşi o opţiune cât se poate de clară. Patricia Kaas a solicitat un Mercedes-Benz Clasa S, iar dealerul ieşean Casa Auto i-a oferit un S350 negru, care costă în jur de 100.000 euro. De menţionat că staff-ul vedetei va călători prin Iaşi cu modelele Viano şi Vito, tot de la Mercedes-Benz.

Publicat în AUTO | Etichete , , , | Lasă un comentariu

Probabil ultima soluţie pentru salvarea sportului ieşean

La cum probabil voi încheia această postare veţi crede poate că am pretenţia să parcurgeţi vreun manifest, dar de fapt cred c-am ajuns la ultima soluţie de salvare a sportului ieşean. Am ceva ani de când îi sunt în preajmă şi chiar n-aş vrea să-l văd cum se sufocă. La cum gâfâie însă multe zile nici nu prea mai are şi-l anticipez ţinut artificial în viaţă, aşa cum deja se şi întâmplă pe ici, pe colo.

Voi încerca să fiu cât mai scurt cu putinţă, pentru că rândurile următoare mi-aş dori să fie citite nu numai de iubitorii sportului, dar şi de cei care chiar îi pot da o mână de ajutor. Iar cei din urmă n-au timp să parcurgă prea multe rânduri, dar nici n-au nevoie de romane pentru a pricepe că se pot implica. Trebuie doar să vrea, trebuie doar să ştie că ar face-o dacă nu pentru ceilalţi măcar pentru propriii lor copii sau nepoţi, ori pentru cineva drag lor.

A trecut vremea la Iaşi ca un singur susţinător financiar privat să poată asigura un trai decent unei echipe sau al unei discipline. Sigur că ar fi de preferat asta, dar în aceste vremuri, la Iaşi, este imposibil. Pot da exemple nenumărate în acest sens. dar vă spun doar că Irina Dorneanu, campioană europeană la canotaj al treilea an consecutiv, nu mai are mult şi pleacă şi ea de la Iaşi. Avem aici o sportivă de excepţie, e numai şi numai a Iaşului, e descoperită de un antrenor ieşean şi formată la Iaşi, oraş care nici măcar nu trebuie să-i asigure condiţii de pregătire, pentru că este mereu în cantonament la lotul olimpic. Nici măcar cu cheltuieli minime Iaşul nu i se va putea opune cluburilor puternice, iar unul din ele până la urmă o va transfera! Dar dacă nici măcar diamantul nu-l putem ţine al nostru atunci chiar că trebuia să scriu aceste rânduri.

Şi ştiţi câte exemple mai am? Câte vreţi. Din orice sport. Exemple cu poveşti pur şi simplu tulburătoare, de te şi miri cum de ieşenii au devenit atât de nepăsători. Sau poate vor dovedi că nu-s deloc aşa. M-am cam lungit însă la vorbă, dar nici nu prea pot altfel pentru că ştiu cam ce-l doare pe sportul ăsta ieşean şi cam ce i-ar trebui. Veţi spune toţi că banii ar fi cel mai bun leac şi vă dau toată dreptatea. Dar precizam adineauri că a trecut vremea unicului finanţator şi atunci oare ce-i de făcut? Eu de multă vreme mă gândesc la ceva, dar poate n-am avut curaj să şi spun. Când acum câteva luni am auzit pe cineva implicat în sport că pune la cale un proiect ce semăna tare mult cu ce mă gândeam eu am îmbrăţişat ideea şi am susţinut-o din prima secundă.

Recunosc că m-am inspirat cumva de la un mare antrenor ieşean, care căuta să găsească mereu sponsori. Dar nu cu bani mulţi, ci puţini, cât să-i dea omul din toată inima. Iar de acolo a pornit totul. N-am pretenţia că descopăr eu apa caldă, poate că tot ce voi spune, pe scurt, în continuare, n-are nici o logică, dar şi dacă ar fi o banală scânteie? Ei bine, sportul ieşean are nevoie de mulţi susţinători. De zeci de susţinători, sute, chiar mii de sponsori, iar în Iaşi sunt convins că există câteva sute de firme care ar putea lua sportul sub aripa lor. Nu-i nimic complicat, ci de ajuns să ia câte un singur sportiv în grijă, căruia să-i asigure un salariu decent, pe măsura valorii muncii sale. Iar banii să-i dea direct sportivului, pentru a exclude orice alte scenarii.

Imaginaţi-vă o echipă de handbal la care fiecare component al ei să aibă propriul sponsor, sponsor care să-şi facă oricâtă imagine vrea cu el în schimbul banilor oferiţi! Iar banii n-ar fi deloc mulţi. Păi Dorneanu cu 1.500 lei lunar, plus taxele aferente, poate fi ţinută lejer la Iaşi. Acum mă credeţi că sunt mii de firme în Iaşi care şi-ar permite s-o sponsorizeze pe Dorneanu fără să simtă că le-au ieşit acei bani din contabilitate, ci doar mândrie şi mulţumire că pot susţine un sportiv valoros? Mi-ar plăcea să aud că se întrec sponsorii între ei cu sportivii de care se ocupă, dar sumele pot fi şi mai mici, cum pot fi şi mai mari, după puterea investitorului şi după ambiţiile sale. Dar numai punând mână de la mână cred că putem salva ceva. Chiar şi în Iaşi.

Cam asta ar fi pe scurt, dar pot detalia pe spaţii largi, numai de-ar fi nevoie. Repet, poate tot ce-am postat n-are nici urmă de logică, dar asta chiar aştept să-mi spuneţi. Însă dacă veţi considera că am putea urni ceva vă aştept nu doar reacţiile, ci chiar insist să daţi mai departe pentru că poate vede unul sau altul care chiar ar putea face ceva concret. Iar dacă voi veţi confirma că aşa am putea salva sportul ieşean atunci chiar că vom începe ofensiva. Nici voi nu cred că vreţi să-l vedeţi cum se sufocă. Dar credeţi-mă, gâfâie rău de tot!

Publicat în SPORT | Etichete , | Lasă un comentariu

Echipa care se mută din Iaşi!

Nu doar jucătorii buni aleg să plece din Iaşi, dar iată că o întreagă echipă a ajuns la concluzia că dulcele târg nu-i poate oferi mai nimic din ce-ar fi cât de cât comun cu noţiunea de performanţă sportivă. S-a săturat să tot asculte poveşti despre cum ar trebui făcut sport pe gratis la Iaşi şi se pare că trecerea sa sub o aripă mult mai puternică a devenit o formalitate. Echipa va rămâne şi cu sprijinul de la actualul său club, unul deloc de neglijat în viitoarea ecuaţie ce va stabili bugetul pentru următorul campionat. Se pare însă că în sfârşit formaţia va avea bani pentru a-şi putea propune un obiectiv de performanţă, iar dacă deznodământul va fi unul fericit, aşa cum pare la această oră, atunci ea nu va mai juca deloc la Iaşi. Poate nici chiar în cupele europene!

Publicat în SPORT | Etichete , , | Lasă un comentariu

15 minute cu Mercedes-Benz CLA 220 CDI

Am găsit eu o mică breşă azi (adică ieri, dar nu m-am învrednicit să şi urc postarea) pe la ora 13:00 şi am zis că e numai bine să iau un prim contact cu noul sedan de la Mercedes-Benz, unul construit pe platforma compactei cu care constructorul german şi-a propus să facă puţină ordine printre hatchback-urile din segment. Bleumarin închis la culoare pe afară, plin de piele pe înăuntru, modelul aştepta cuminte la soare. Multe grade Celsius în habitaclu şi primul gând a fost să apăs cât mai repede butonul AUTO al instalaţiei de climatizare. Nu l-am găsit din prima, aşa că am deschis larg toate ferestrele fără rame. M-am uitat şi după vreun buton care să reseteze consumul mediu, dar nici aici n-am avut mai mult succes de la prima tentativă.

Am pus în mişcare maşina dotată cu motor Diesel de 2,2 litri şi 170 CP, ce trebuia să colaboreze cu o cutie de viteze automată. Spătarul scaunului era cam tare, dar mi-am adus aminte de facilitatea pe care Mercedes-Benz o oferă şi din câtva apăsări ale unui buton din lateral l-am mai domolit. Tare util pentru deplasările lungi, acel „pumn” împins în zona lombară face tare bine, dar acum nu-i simţeam nevoia.

Cât am rulat pe un drum foarte aglomerat am avut ocazia să văd ce face joystick-ul în colaborare cu display-ul generos, exact ca la Clasa A, şi l-am descoperit repejor că interacţionează în special cu instalaţia audio şi cu telefonul ce poate fi conectat prin Bluetooth. Navigaţia nu era disponibilă şi aveam să mă conving într-un târziu că butonul AUTO de care pomenisem nici nu exista pe acest nivel de echipare. Cu computerul de bord însă a fost eroarea mea, cumva neaşteptată, pentru că recent am mers cu Noul ML, aşa că ar fi trebuit să-mi aduc aminte că pe volan se găseşte butonul cu pricina. În puţinele minute pe care eu singur mi-am impus să le petrec în compania CLA-ului n-am fost în stare să-l găsesc, dar cum am scăpat la o densitate de vehicule mai redusă am şi depăşit lejer un SUV al unui rival tradiţional. Sistemul de frânare a reacţionat prompt la nevoie, dar fără o fineţe ieşită din comun, iar suspensiile sunt cât se poate de nimerite pentru orice plimbare.

Direcţia m-a surprins şi de această dată extrem de plăcut, la Mercedes-Benz fiind una dintre cele exacte din câte am întâlnit. Şi raza de bracare m-a încântat, cum păţisem cu mulţi ani în urmă la un „C”, aşa că am întors maşina, mult mai uşor decât mă aşteptam, pe un drum cu doar trei benzi de toate, dintre cele mai înguste. Cred că nici n-aş fi avut nevoie de 3, iar de suflul maşinii nici n-am avut practic timp să mă bucur, pentru că eram contra-cronometru şi mai ales că atunci când prindeam viteză am văzut la vreo sută de metri limitatorul de viteză de 80 km/h iar eu tocmai puneam un „1” în faţă şi rezulta viteza indicată la bord. Frâna era însă la locul ei şi a rezolvat problema, iar în secundele pe care le mai aveam la dispoziţie a urmat o deplasare liniştită până în parcare. Uşor de manevrat, am lăsat-o de unde am luat-o, tot la soare, în parcarea dealerului Casa Auto Iaşi, dealer premiat la nivel naţional pentru campania de lansare a acestui model.

Publicat în AUTO | Etichete , , , | Lasă un comentariu

Ambasadorul Republicii Cehe a vizitat dealerul Skoda la Iaşi, OpenService

Ambasadorul Republicii Cehe la Bucureşti, Jiří Šitler, a început de astăzi o vizită la Iaşi. Unul dintre primele repere ale prezenţei d-sale în dulcele târg trebuia să aibă o strânsă legătură cu ţara pe care o reprezintă, iar prea multe variante nici nu avea la dispoziţie. Nu este aşadar deloc greu de intuit că a ţinut să vadă cum este reprezentată Skoda la Iaşi şi s-a declarat plăcut surprins încă de cum a zărit complexul dealerului OpenService, unul care respectă toate standardele impuse de constructorul ceh. În ciuda programului său încărcat, Ambasadorul Republicii Cehe a zăbovit la reprezentanţa condusă de dl. Claudiu Iacob preţ de un ceas, fiind curios în special să afle cum se descurcă un dealer local în aceste vremuri nu tocmai comode pentru piaţa auto.

De menţionat este faptul că dealerul OpenService a mai fost vizitat de Ambasadorul Republicii Cehe la Bucureşti. În 2007, inaugurarea complexului amintit a fost onorată de prezenţa Excelenţei Sale, Petr Dokladal, fostul Ambasador participând în 2008 şi la aniversarea a 10 ani de când OpenService reprezenta interesele Skoda la Iaşi.

Publicat în AUTO | Etichete , , , | Lasă un comentariu

10 ani cu Toyota Iaşi şi la cât mai mulţi!

Aş avea atâtea de spus despre Toyota Iaşi şi despre oamenii de acolo încât ar trece şi evenimentul pe care îl organizează diseară şi eu tot aş vorbi despre ei şi faptele lor. Dar cum nu vreau să ajung să vorbesc singur, ci să particip şi eu alături de toţi clienţii lor, voi fi foarte scurt.

Tot ce-ar trebui să zic în continuare ar putea semăna a laudă, deşi ar fi pe deplin acoperită. Nu-mi propun asta pentru că Toyota Iaşi n-a vrut niciodată să fie lăudată, să fie ridicată în slăvi. Mereu şi-a propus doar să facă totul din ce în ce mai bine pentru a-şi mulţumi clienţii. Ştie prea bine că mulţumirea deplină a clienţilor se traduce, mai devreme sau mai târziu, şi în rezultate notabile pentru companie.

Eu însă trebuie să-mi amintesc de faptul că tot acum zece ani începeam să mă ocup şi de latura AUTO la „Evenimentul” şi cumva am mers umăr la umăr cu Toyota Iaşi. I-am asistat şi încurajat ascensiunea, şi nu pot să uit cam ce însemna Toyota în Iaşi acum zece ani, probabil o mare necunoscută. Ei bine, dacă acum această marcă a ajuns să fie una dintre favoritele ieşenilor, meritul, estimaţi voi cam în ce măsură, este fără discuţie şi al dealerului Toyota Iaşi, mai precis al directorului general Gabriel Manolache, care, crezând cu toată fiinţa sa în valorile mărcii, a reuşit să transmită clienţilor spiritul Toyota, care face mult mai mult decât orice set de opţionale, oricât de frumoase, folositoare sau scumpe ar fi ele.

Publicat în AUTO | Etichete , , | Lasă un comentariu

Pe-atunci se putea juca baschet în Polivalentă!

Acum nu se mai poate. Se mai joacă baschet, dar până la un anumit nivel. Dar nici măcar ultimul act al ligii secunde masculine din România nu mai poate fi organizat în Sala Polivalentă din Iaşi. Aşa că responsabilii CS Politehnica Iaşi vor putea spune că ei ar fi încercat să aducă la Iaşi turneul final al Ligii I, acolo unde echipa lui Costel Moscalu şi Gabriel Clapon va fi prezentă între 31 mai şi 2 iunie, dar unde să-l organizeze la Iaşi?

Încă de când a anunţat echipele că-şi pot depune candidaturile la organizarea turneelor semifinale, Federaţia Română de Baschet a specificat cât se poate de clar că baschetul se joacă numai pe parchet, nimic altceva. Dacă pentru turneele semifinale ar mai fi făcut totuşi concesii, ultimul act nu poate fi găzduit pe nimic altceva decât parchet! Iar taraflexul din Sala Polivalentă din Iaşi cine ştie cât o mai fi bun şi pentru meciurile din primul eşalon baschetbalistic autohton. Dar mai întâi să ajungem noi acolo…

Iar titlul se referă la poza pe care nu pot s-o încarc aici, poză din vremurile când Politehnica Moldrom Iaşi cucerea, pe parchetul din Sala Polivalentă, medalia de bronz în 1998.

Publicat în SPORT | Etichete , , , | Lasă un comentariu

Piaţa auto respiră, dar britanicii au cam ajuns la fundul sacului!

Ei bine, iată şi vestea bună primită după închiderea statisticilor pentru vânzările de maşini noi realizate de Europa în aprilie. După 19 luni de regres, piaţa europeană a consemnat o creştere. Greul dus până acum doar de Marea Britanie, singura piaţă importantă care de câteva luni consecutive a raportat creşteri, a fost preluat acum şi de Germania, iar aportul său s-a dovedit decisiv pentru un prim semnal de revenire a pieţei auto.

Era însă şi timpul pentru ca şi altă piaţă importantă a Europei să revină pe plus, pentru că, aşa cum puteţi citi în următorul număr al revistei Autoplay, care va apărea la începutul săptămânii viitoare şi cu detalii despre noul Mercedes-Benz Clasa S, Marea Britanie a cam ajuns la fundul sacului, deşi realizările din aprilie m-ar putea contrazice, sau poate că a găsit şi alte soluţii pe care le deocamdată nu le-am desluşit. Veţi putea afla cum de vânzările din Insulă au putut înregistra creşteri în contrast cu restul Europei, dar se pare că acum ştafeta trebuie să fie preluată.

Germania pare capabilă de asta, dar aştept ca semnalul pozitiv propagat să ajungă, cât mai repede, şi-n România, unde însă se termină şi luna mai şi încă n-am văzut vreo vânzare pe baza Programului Rabla 2013! Cu creşterea consistentă din aprilie ne-a mai venit inima la loc un pic, dar nu doar cu aprilie se face primăvară!

Publicat în AUTO | Etichete , , , | Lasă un comentariu